UE

Los países BRICS (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica) tienen un notable potencial en energía nuclear, al poseer importantes reservas y tecnologías avanzadas. Brasil se destaca por su infraestructura y capacidad en producción nuclear, mientras que China lidera el mundo en la cantidad de reactores operativos. Rusia e India también son fuertes en este sector. Sudáfrica, rico en uranio, completa el panorama. Sin embargo, la cooperación en energía nuclear con Irán enfrenta obstáculos debido a las tensiones con EE. UU. y la necesidad de mantener relaciones con Occidente, aunque Rusia ya colabora con Teherán en este ámbito.

El fabricante automovilístico español Seat enfrenta riesgos significativos debido a los aranceles impuestos por la Unión Europea a los vehículos eléctricos procedentes de China. Estas tarifas buscan proteger la industria automotriz europea de la competencia china, que ha ganado terreno gracias a sus precios más bajos. Sin embargo, Seat podría verse afectado por el encarecimiento de componentes clave importados desde China, lo que afectaría su capacidad de competir en el mercado de vehículos eléctricos.

La Unión Europea ha ajustado sus aranceles a los automóviles eléctricos chinos, fijando tarifas que van del 17% al 36%, dependiendo del fabricante. Esta medida, anunciada el 20 de agosto, se aplica además de los aranceles del 10% que ya gravan todas las exportaciones chinas. Las nuevas tarifas, que se suman a las ya existentes, han sido criticadas tanto por fabricantes europeos como por la Cámara de Comercio de China para la UE. 

Varios países de la UE, como Alemania y Hungría, se oponen a estas restricciones, y para bloquearlas se necesitaría una mayoría calificada en la votación final de los Estados miembros. La Cámara de Comercio de China ha expresado su descontento, argumentando que los aranceles no están basados en pruebas sólidas de perjuicio al mercado europeo y que, en cambio, podrían debilitar la industria de vehículos eléctricos en Europa.